Суть одобренных Кабмином изменений в ПДД - их приближение к стандартам безопасности и организации движения, принятым в Евросоюзе. При этом наряду с конкретными изменениями в дорожной разметке, знаках, организации трафика и т.д. применяются и инклюзивные меры вроде новой формулировки "пешеходы с ограничениями зрения" вместо прежнего словосочетания "слепые пешеходы".
Разметка и дорожные знаки
В новой редакции правил четко оговаривается, что желтая разметка на дороге запрещает остановку автомобилей. Так, остановки общественного транспорта подлежат обязательному обозначению желтой разметкой. Запрет парковки вдоль края проезжей части у обочины или тротуара будет обозначаться желтой полосой. Желтые прямоугольники, в том числе перечеркнутые, будут обозначать запрет на стоянку у выездов из дворов, объектов коммунальной инфраструктуры и т.п. На перекрестках можно будет наносить полностью покрывающие их площадь "вафельную" разметку - это означает запрет останавливаться на перекрестке, например, во время заторов и пробок. Широкие желтые полосы будут предупреждать водителей о круговом движении на перекрестках.
Отдельной разметкой будут обозначать приподнятые пешеходные переходы "лежачих полицейских" и "берлинские подушки". Впрочем, они очень часто и так предварительно обозначаются тактильными и шумовыми полосами разметки.
Снимается обязательная норма о табличках, которые за две недели до установки новых дорожных знаков предупреждают об этом водителей.
Вводятся новые дорожные знаки, обозначающие начало и конец платных дорог.
Легализуют предупредительные знаки о возможности принудительной эвакуации неправильно припаркованных машин. Вводят знаки для ограничения движения грузовиков, в том числе в жаркую погоду, предупредительные знаки о пунктах весового контроля, о наличии островков безопасности. Другие знаки могут, например, запрещать движение без цепей против скольжения, а также обозначать места концентрации аварий.
Вводятся цветовые обозначения знаков заправок - черные для обычных, голубые для газовых, зеленые для станций зарядки электромобилей. Также зеленым будут обозначать и те обычные заправки, на которые есть и электрозарядки.
Также вводится целый ряд знаков, регулирующих движение велосипедов.
На перекрестках можно будет создавать "диагональные" пешеходные переходы. Они действуют в режиме полной остановки автомобильного движения по перекрестку для того, чтобы пешеходы в момент перехода могли пересекать проезжую часть в любом направлении. В Одессе такой пешеходный переход на основании режима работы светофоров уже давно действует на перекрестке Екатерининской и Ланжероновской в центре города.
Велоинфраструктура
Значительная часть нововведений в ПДД относится к инфраструктуре для велосипедов и персонального электротранспорта.
Вводятся понятия "велосипедной полосы" и "велодорожки". "Велополоса" расположена на проезжей части улиц и отделена от автотранспорта специальной разметкой. Велополосы могут быть, в случае их размещения на дорогах с односторонним движением автотранспорта. как в прямом, так и в противоположном направлении. Ехать по велополосе можно только на велосипеде. А вот "велодорожка" обязательно отделена от автомобильной проезжей части физически и может проходить где угодно - в парках, на тротуарах, на специально построенных дорожках и так далее. По велодорожкам также разрешается ездить на инвалидных колясках и даже передвигаться пешеходам - но только при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки. Также оговаривается возможность совместного движения велосипедов и пешеходов - на "совмещенных пешеходных и велосипедных дорожках".
Вводится понятие "велосипедного переезда" - для обозначения мест пересечений велодорожек и велополос с автомобильной проезжей частью. Это своего рода аналог пешеходного перехода - но для велосипедистов.
Вводятся новые дорожные знаки, которые обозначают начало и конец велосипедной полосы. Другие знаки обозначают направление движения по велодорожкам и велополосам, а также регулируют там движение велосипедов.
